O Caramulo Motorfestival, vai assinalar os 50 anos do Portaro, o primeiro todo-o-terreno português nascido em plena década revolucionária.
O encontro vai decorrer no Sábado, dia 6 de Setembro, e está aberto aberto a todos os proprietários de Portaros que se queiram juntar a esta celebração, bastando para isso adquirir aqui o Motor Pack.
Sobre o primeiro todo-o-terreno português
O projecto teve início nos anos 70, quando Hipólito Pires começou a importar chassis rolantes da marca romena Aro, completando-os em Portugal com motorizações e carroçarias adaptadas à realidade nacional. As primeiras unidades surgiram em 1976, com um perfil inicialmente utilitário e robusto, evoluindo com o tempo para versões mais confortáveis e refinadas, com construção em aço e pintura anticorrosiva.
Equipado com motores a gasolina de origem Volvo e diesel Daihatsu, o Portaro destacou-se pela fiabilidade, economia e resistência, aliadas a uma suspensão dianteira independente e amortecedores de gás que melhoravam o comportamento em estrada e fora dela.
A carreira do Portaro estendeu-se também ao desporto e ao meio militar. Em 1982 venceu o Rally do Atlas e, no ano seguinte, alcançou o 10.º lugar no mítico Paris-Dakar. Em 1983 foi ainda apresentado o Portaro GVM, concebido segundo as normas da NATO para aplicações militares.
Com cerca de 7.000 unidades vendidas no mercado interno e metade da produção exportada, o Portaro encerrou a sua produção em 1990, mas permanece como símbolo fundamental da engenharia automóvel portuguesa.