A XX edição do Caramulo Motorfestival, marcada para os dias 5, 6 e 7 de Setembro, promete ser a maior de sempre. O programa contará com mais de mil automóveis distribuídos por todo o evento, aos quais se juntam mais de 150 máquinas inscritas na Rampa Histórica do Caramulo, um dos pontos altos do festival e sempre um dos momentos mais aguardados pelos entusiastas.
O alinhamento deste ano é verdadeiramente inédito, reunindo modelos de diferentes marcas e épocas que vão transformar a serra do Caramulo num palco de eleição para milhares de apaixonados pelos motores. Entre a impressionante variedade, apresentamos hoje a nossa selecção de 25 automóveis absolutamente extraordinários, que destacamos abaixo e que tornam imperdível esta edição do maior festival motorizado em Portugal.
FIAT 131 Abarth Rally Gr. 4
O 131 Abarth marcou uma era no Mundial de Ralis, transformando uma automóvel comum numa máquina que coleccionou vitórias, simbolizando o engenho italiano a conquista do asfalto e da terra batida, vestido por cores que perduram na memória dos entusiastas.
Mercedes-Benz 300 SL
Com portas “asa de gaivota” e linhas intemporais, o 300 SL é um dos automóveis mais reconhecidos da história. Nos anos 50 estabeleceu novos padrões de design, prestígio e inovação tecnológica.
Aston Martin Vanquish
A nova geração do Vanquish aponta ao futuro da Aston Martin, juntando performance de supercarro a uma elegância inconfundível. Um vislumbre do luxo britânico actualizado para os tempos modernos.
Felcom
Uma raridade nacional dos anos 30, exemplo da criatividade portuguesa aplicada à engenharia automóvel, o Felcom sobrevive como testemunho singular de uma época em que tudo parecia possível.
Lamborghini Revuelto
O primeiro superdesportivo híbrido plug-in da Lamborghini mantém a brutalidade V12, agora reforçada pela electrificação. É o símbolo da nova era da marca de Sant’Agata Bolognese, numa verdadeira união entre o legado da marca e o futuro das emoções fortes ao volante.
Bentley 3 Litre Speed
Um dos símbolos das 24 Horas de Le Mans dos anos 20 e 30, o Bentley 3 Litre Speed combina robustez e elegância britânica, num testemunho rolante da competição feito para durar.
Lancia Stratos HF
Com a sua silhueta futurista e motor Ferrari, o Stratos revolucionou o rali mundial. Nos anos 70 foi praticamente imbatível, tornando-se lenda instantânea.
Ferrari F40
Última obra-prima aprovada por Enzo Ferrari, o F40 é pura emoção em fibra de carbono catapultada por um motor impressionante que o transforma num supercarro cru, feito para mãos conhecedoras e capazes.
Ford Fiesta WRC
O Ford Fiesta WRC de 2011 marcou a estreia do modelo na categoria máxima do Mundial de Ralis, substituindo o Focus WRC. Equipado com motor 1.6 turbo EcoBoost e tracção integral, mostrou-se competitivo desde o início – como é apanágio das novas gerações desenvolvidas na M-Sport, conquistando importantes vitórias no WRC.
Lancia Delta Integrale 16v Grupo A
O Delta Integrale dominou os ralis no final dos anos 80, conquistando títulos e corações. A versão Grupo A é o expoente máximo da sua glória competitiva, representante de um modelo que é ainda hoje recordista de vitórias no Campeonato Mundial de Ralis.
Ford GT40
Criado para derrotar a Ferrari em Le Mans, o GT40 tornou-se uma lenda do automobilismo, corporizando uma máquina que escreveu uma das histórias mais épicas das corridas.
Lancia Rally 037
Último automóvel de ralis com tracção traseira a vencer o Mundial de Ralis, o 037 é sinónimo de ousadia italiana, num invólucro de risco e beleza que simboliza na perfeição uma época áurea dos ralis.
Porsche 991.2 GT3 Cup
Versão de competição do lendário 911, o GT3 Cup é presença obrigatória nos circuitos e rampas de todo o mundo. É um puro Porsche, nascido alcançar os lugares cimeiros de qualquer prova competitiva.
Ferrari SF90
O SF90 é o Ferrari da era híbrida, juntando o motor V8 a três propulsores eléctricos. Potência extrema e sofisticação tecnológica ao serviço da performance, sob a roupagem inconfundível da marca de Maranello.
Ford GT
Herdeiro do GT40, o Ford GT do século XXI mistura tecnologia moderna com a alma da competição. Uma homenagem viva ao passado, feita para as pistas de hoje, traçado a linhas intemporais.
Renault 5 GT Turbo
Pequeno mas endiabrado, o Renault 5 GT Turbo conquistou toda uma geração nos anos 80. No Caramulo Motorfestival, os entusiastas poderão ver ao vivo o reencontro de Edgar Fortes com o exemplar com que foi Campeão Nacional de Velocidade de Grupo N em 1985.
LaFerrari
Com motor V12 e tecnologia híbrida, a LaFerrari abriu caminho para a era moderna dos superdesportivos de Maranello. Uma síntese rara e imperdível de inovação e exclusividade.
Renault 5 Turbo 2 Tour de Corse
Derivado do modelo de estrada, o Turbo 2 Tour de Corse foi desenvolvido para homologação em Grupo B. Compacto, de tracção traseira e motor central, destacou-se pela agilidade em especiais sinuosas, gerando imagens imperdíveis que perduram na memória dos entusiastas.
Jaguar XJR-5
O Jaguar XJR-5 marcou a história das corridas de resistência nos anos 80, destacando-se desde logo pelo seu design aerodinâmico e pelo potente motor V12, que lhe conferem uma personalidade única sobre o asfalto. Marcou o regresso da Jaguar às grandes provas de resistência, terminando as 24 Horas de Le Mans em 1985 no 13º lugar à geral, e primeiro da categoria IMSA GTP.
Ford Sierra Cosworth
O Sierra Cosworth de 1988 marcou uma geração pelo seu motor turbo e pela eficácia aerodinâmica da asa traseira. Tornou-se referência tanto em estrada como nas provas de turismo, sendo a escolha natural de pilotos de referência, como é o caso de Fernando Peres.
Kimera EVO37
Inspirado no Lancia 037, o Kimera EVO37 reinterpreta um mito dos ralis com tecnologia moderna. Um restomod que funde passado e futuro numa só máquina que evoca uma era dourada do automobilismo mundial.
Porsche 911 RSR Aurora
O 911 RSR é a versão de competição do clássico de Estugarda, com evoluções técnicas desenvolvidas para conquistar as provas mais desafiantes, sendo os exemplares nascidos na Garagem Aurora verdadeiros representantes de um legado que permanece vivo.
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Concebido para homologação no DTM, o 190E 2.5-16 Evolution II apresentava melhorias aerodinâmicas e um motor 2.5 revisto. Um exemplo da ligação entre a engenharia de competição e a produção em série, numa unidade com uma presença impressionante sobre o asfalto.
Shelby Mustang GT350 R
A versão GT350 R marcou a transposição do Mustang para as pistas, com aligeiramento e afinações específicas, assumindo-se como o expoente desportivo de um modelo verdadeiramente icónico.
Adamastor Furia
Primeiro supercarro de produção nacional da história, o Adamastor Furia leva a ousadia nacional às pistas internacionais, e irá realizar várias subidas na mítica Rampa Histórica do Caramulo, fazendo assim as delícias de todos os presentes ao longo do percurso com o som do seu potente motor V6 de origem Ford Performance. É o sonho de corrida feito realidade em solo luso.